Începând cu 1 octombrie 2026, se va implementa un nou sistem de tarifare pentru drumurile naționale din România. Taxa de pod de la Fetești-Cernavodă va fi eliminată, iar prețul rovinietei pentru autoturisme va fi stabilit în funcție de norma de poluare. Vehiculele de marfă cu greutatea de peste 3,5 tone vor fi incluse în sistemul TollRo, care va determina costul în funcție de distanță și emisiile generate.
Când va deveni activ noul sistem
Acest nou mecanism de tarifare este reglementat prin Legea nr. 226/2023, care vizează aplicarea unor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale. Implementarea sistemului de tarifare rutieră electronică și a sistemului TollRo va trebui finalizată până la data de 31 august 2026, iar aplicarea efectivă a noilor tarife va începe pe 1 octombrie 2026.
Astfel, de la această dată, utilizarea infrastructurii rutiere va fi supusă noilor reglementări atât pentru autoturisme, cât și pentru vehicule comerciale grele. Această modificare a fost așteptată după mai multe amânări ale termenelor anterioare.
Eliminarea taxei pentru podul Fetești-Cernavodă
Una dintre cele mai semnificative schimbări pentru șoferii care folosesc Autostrada Soarelui este abolirea peajului de la Fetești-Cernavodă. Vechiul cadru legislativ, care a stat la baza reglementărilor privind rovinieta și peajele timp de mai bine de două decenii, a fost abrogat odată cu adoptarea noului sistem.
Prin eliminarea acestuia, nu va mai fi necesară o plată separată pentru traversarea podului. Această măsură se va aplica și altor puncte de trecere care erau reglementate de legislația anterioară.
Legea prevede și măsuri tranzitorii pentru utilizatorii care au achiziționat roviniete sau peaje înainte de implementarea noului sistem. În cazuri justificate, CNAIR va restitui sumele pentru peajele neutilizate, iar regulile pentru recuperarea sumelor corespunzătoare rovinietelor nefolosite vor fi, de asemenea, stabilite.
Reguli pentru rovinietă în funcție de poluare
Deși obligația de a deține rovinietă rămâne pentru autoturisme și vehiculele de marfă de până la 3,5 tone, modul de calcul al tarifului se va modifica. Acesta va ține cont de categoria vehiculului, perioada de valabilitate a rovinietei și norma de poluare EURO.
Astfel, norma de poluare va influența costul utilizării drumurilor naționale, iar principiul „poluatorul plătește” va fi aplicat în acest context. În cazul vehiculelor pentru care nu există date despre clasa de emisii, se vor aplica metode specifice de clasificare.
Acest sistem va determina ca autoturismele din aceeași categorie, dar care respectă norme EURO diferite, să nu fie incluse automat în același tarif.
Taxarea camioanelor în funcție de distanță
Pentru transportatori, schimbarea va fi semnificativă. Camioanele cu greutatea de peste 3,5 tone vor fi supuse unui nou sistem de tarifare, TollRo, unde costul va fi stabilit pe baza distanței parcurse. Tariful va fi calculat prin înmulțirea unui tarif unitar cu numărul de kilometri parcurși.
Structura tarifului va include atât costul utilizării infrastructurii, cât și costurile externe asociate cu poluarea, ceea ce înseamnă că utilizarea intensă a drumurilor va influența suma totală de plată.
În această categorie vor fi incluse și vehiculele de transport mixt.
Reguli pentru rovinietele anterioare schimbării
Implementarea noului sistem aduce și reglementări pentru rovinietele achiziționate conform legislației anterioare. Începând cu 1 octombrie 2026, anumite roviniete emise anterior nu vor mai fi valabile, însă vor exista categorii pentru care documentele emise vor rămâne valabile până la expirare, conform prevederilor tranzitorii.
Utilizatorii vor putea solicita restituirea sumelor aferente perioadelor în care rovinieta nu poate fi utilizată, iar noua reglementare elimină excepția vehiculelor istorice de la plata rovinietei și a peajelor.
Amenzile pentru lipsa rovinietei se mențin
Modificarea sistemului de tarifare nu scutește șoferii de obligația de a plăti tariful necesar pentru drumurile unde rovinieta este obligatorie. Cei care circulă fără o rovinietă valabilă se expun riscului de amenzi. În cazul sistemului TollRo, amenzile vor fi calculate în funcție de suma care trebuia achitată, iar pentru situațiile în care distanța parcursă nu poate fi determinată, se vor aplica reguli speciale.
Regula principală pentru autoturisme rămâne că, înainte de a circula pe sectoarele de drum unde rovinieta este necesară, vehiculul trebuie să aibă o rovinietă valabilă.
România se va conecta la sistemul european
Noul mecanism este conceput pentru a facilita conectarea sistemului românesc la cele din alte state membre ale Uniunii Europene. CNAIR a anunțat că interoperabilitatea prin Serviciul European de Taxare Rutieră (SETRE) va deveni operațională pe 15 ianuarie 2027.
Acest sistem va marca tranziția de la modelul actual, în care rovinieta și taxele de pod sunt plătite separat, la un sistem electronic care permite diferențierea tarifelor în funcție de caracteristicile vehiculului. Criteriile noi, precum clasa de emisii pentru autoturisme și taxa corelată cu distanța parcursă pentru vehiculele grele, vor influența costurile utilizării infrastructurii.
Sursa articol: https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/noi-reguli-pentru-soferi-de-la-1-octombrie-taxa-de-pod-de-la-fetesti-dispare-iar-rovinieta-va-tine-cont-de-cat-polueaza-masina-3958753
Sursa foto: Inquam Photos
